新聞資訊
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1、機(jī)械結(jié)構(gòu)方面
①主導(dǎo)軌接頭間隙及臺(tái)階尺寸超差，GB7588及GB10060中規(guī)定：有安全鉗的導(dǎo)軌接頭間隙不超過(guò)0.5mm，臺(tái)階不超過(guò)0.05mm，當(dāng)轎廂導(dǎo)軌接頭處間隙和臺(tái)階增大時(shí)，電梯運(yùn)行就會(huì)出現(xiàn)水平方向的間歇振動(dòng)，影響乘坐舒適感。解決辦法是盡量減小轎廂導(dǎo)軌接頭間隙和臺(tái)階的大小，越小越好。
②靴襯與導(dǎo)軌之間的間隙偏大，解決辦法是盡量減小滑動(dòng)導(dǎo)靴靴襯與導(dǎo)軌之間的間隙或者一定范圍內(nèi)增加滾動(dòng)導(dǎo)靴彈簧的壓力，從而減小水平方向的振動(dòng)。并且定期檢查靴襯和滾輪的磨損量，必要時(shí)更換。
③導(dǎo)軌工作面垂直度超差
根據(jù)GB7588和GB10060中的規(guī)定要求，設(shè)有安全鉗的導(dǎo)軌，每5米鉛垂度不超過(guò)1.2mm，在整列導(dǎo)軌上的鉛垂度不超過(guò)1mm，這樣可以保證導(dǎo)靴沿導(dǎo)軌的振動(dòng)量減小到最小，且不影響運(yùn)行。
④導(dǎo)軌支架及導(dǎo)靴架松動(dòng)。
電梯補(bǔ)償鏈當(dāng)導(dǎo)軌支架或者導(dǎo)靴架的固定螺栓有部分松動(dòng)時(shí)，會(huì)引起靴襯與導(dǎo)軌之間的間隙增大，從而引起電梯的振動(dòng)增大，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致導(dǎo)靴脫離導(dǎo)軌運(yùn)行，使電梯發(fā)生危險(xiǎn)。解決辦法是定期檢查各部分螺栓的緊固程度，使螺栓有一定得預(yù)緊力并采取放松措施。
⑤鋼絲繩張力嚴(yán)重不均勻
解決辦法是一方面調(diào)整鋼絲繩的張力，使之趨于平衡，達(dá)到GB7588中規(guī)定的鋼絲繩的張力與平均值之間的偏差小于5%的要求。
⑥減速箱渦輪蝸桿磨損量偏大，渦輪蝸桿嚙合間隙偏大，產(chǎn)生沖擊
解決辦法是更換渦輪蝸桿。
⑦曳引機(jī)安裝時(shí)沒(méi)有底腳的減震橡膠墊，或是橡膠墊老化
解決辦法是檢查并更換老化破損的減振橡膠墊。
⑧補(bǔ)償鏈（繩）
部分鏈結(jié)扭曲產(chǎn)生沖擊性振動(dòng)，傳遞給轎廂。
解決辦法是重置補(bǔ)償鏈（繩），使之在自由狀態(tài)下，無(wú)鏈環(huán)扭曲，自由下垂，再重新固定兩端。
⑨平衡系數(shù)不對(duì)與稱(chēng)重系統(tǒng)故障
當(dāng)平衡系數(shù)過(guò)大或過(guò)小時(shí)，此時(shí)電梯啟動(dòng)或停止瞬間會(huì)出現(xiàn)上下抖動(dòng)（制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)也會(huì)引起抖動(dòng)）。電梯稱(chēng)重系統(tǒng)的原理是控制系統(tǒng)根據(jù)轎廂實(shí)際負(fù)載的大小，給予電梯在起動(dòng)瞬間以適當(dāng)?shù)念A(yù)置力矩，保證電梯平穩(wěn)起動(dòng)，但是，如果稱(chēng)重系統(tǒng)不能準(zhǔn)確反映轎廂負(fù)載時(shí)，起動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生明顯的抖動(dòng)情況。
解決辦法是調(diào)整平衡系數(shù)，定期校驗(yàn)稱(chēng)重系統(tǒng)，使之能準(zhǔn)確反映轎廂重量。
2、電氣控制方面
用EVA625電梯綜合性能分析儀測(cè)量電梯的速度與加速度曲線，調(diào)節(jié)速度變換拐點(diǎn)時(shí)的加加速度以及加減速斜率。
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