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如何對電梯進行安全檢測?
發(fā)布日期：2017-8-21 來源：admin 瀏覽次數(shù)：1604
電梯每年一次的定期檢驗是必不可少的。通過年檢的電梯，質(zhì)監(jiān)部門會給電梯發(fā)放一張安全檢驗合格證。如何對小區(qū)電梯進行安全檢測?它包括85小項內(nèi)容，一般情況下40分鐘完成檢測。
每臺電梯年檢需要有兩個持證人員共同完成，干這們這一行要爬上爬下，需要一點體力也有一定的風(fēng)險性，所以大部分都是男同胞。
在對電梯的使用登記資料，安全技術(shù)檔案，運行管理規(guī)章制度，維護保養(yǎng)合同以及管理作業(yè)人員持證情況等項目進行核查之后，電梯檢測正式開始了。
第一步：電梯機房重點檢查電梯“剎車器”—抱閘
檢驗人員首先需要來到電梯機房，對機房的溫度和環(huán)境進行測量，電梯機房正常運行條件要求比較苛刻，溫度必須在5-40℃之間，溫度過高、灰塵過多就可能導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)故障從而引發(fā)頻繁死機的現(xiàn)象。檢驗人員還重點對電梯的“剎車器”—抱閘進行了檢查，進行了電梯空載上行制動試驗。“發(fā)生在國內(nèi)的多起電梯事故都與表面油污過多，抱閘開閉程度不好有關(guān)�！�
第二步：轎廂&井道杜絕電梯因“開門走梯”引發(fā)事故
在完成對機房重要部件功能檢驗后，檢驗人員用三角鑰匙打開電梯層門來到電梯轎廂頂上，從30多層樓往下看，黑洞洞的井道內(nèi)透著寒意。何經(jīng)理說：“非專業(yè)人員絕對不能用三角鑰匙打開電梯門以防墜落事故的發(fā)生�！�
在轎頂記者看到，檢驗人員站在轎頂逐層打開電梯門，仔細(xì)觀察電梯層門轎門鎖緊狀況，對電氣安全回路有效性進行了測量檢查。“門系統(tǒng)是電梯故障的高發(fā)部位，也是最易發(fā)生電梯事故的部位，通過日常維護保養(yǎng)和安全檢驗檢測，就可以杜絕電梯開門走梯這樣極易引發(fā)事故的情況�！�
第三步：電梯底坑防止安全保護裝置因潮濕銹死
完成對電梯井道和轎廂頂部的檢查，檢驗人員來到負(fù)三樓進入電梯底坑。“因為建筑質(zhì)量不達(dá)標(biāo)引發(fā)的電梯底坑滲水或環(huán)境潮濕等情況，極易導(dǎo)致底坑張緊輪開關(guān)等安全保護裝置銹死，從而導(dǎo)致電梯停運，這就是為什么部分新裝電梯故障頻出的重要原因之一。”
每臺電梯年檢需要有兩個持證人員共同完成，干這們這一行要爬上爬下，需要一點體力也有一定的風(fēng)險性，所以大部分都是男同胞。
在對電梯的使用登記資料，安全技術(shù)檔案，運行管理規(guī)章制度，維護保養(yǎng)合同以及管理作業(yè)人員持證情況等項目進行核查之后，電梯檢測正式開始了。
第一步：電梯機房重點檢查電梯“剎車器”—抱閘
檢驗人員首先需要來到電梯機房，對機房的溫度和環(huán)境進行測量，電梯機房正常運行條件要求比較苛刻，溫度必須在5-40℃之間，溫度過高、灰塵過多就可能導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)故障從而引發(fā)頻繁死機的現(xiàn)象。檢驗人員還重點對電梯的“剎車器”—抱閘進行了檢查，進行了電梯空載上行制動試驗。“發(fā)生在國內(nèi)的多起電梯事故都與表面油污過多，抱閘開閉程度不好有關(guān)�！�
第二步：轎廂&井道杜絕電梯因“開門走梯”引發(fā)事故
在完成對機房重要部件功能檢驗后，檢驗人員用三角鑰匙打開電梯層門來到電梯轎廂頂上，從30多層樓往下看，黑洞洞的井道內(nèi)透著寒意。何經(jīng)理說：“非專業(yè)人員絕對不能用三角鑰匙打開電梯門以防墜落事故的發(fā)生�！�
在轎頂記者看到，檢驗人員站在轎頂逐層打開電梯門，仔細(xì)觀察電梯層門轎門鎖緊狀況，對電氣安全回路有效性進行了測量檢查。“門系統(tǒng)是電梯故障的高發(fā)部位，也是最易發(fā)生電梯事故的部位，通過日常維護保養(yǎng)和安全檢驗檢測，就可以杜絕電梯開門走梯這樣極易引發(fā)事故的情況�！�
第三步：電梯底坑防止安全保護裝置因潮濕銹死
完成對電梯井道和轎廂頂部的檢查，檢驗人員來到負(fù)三樓進入電梯底坑。“因為建筑質(zhì)量不達(dá)標(biāo)引發(fā)的電梯底坑滲水或環(huán)境潮濕等情況，極易導(dǎo)致底坑張緊輪開關(guān)等安全保護裝置銹死，從而導(dǎo)致電梯停運，這就是為什么部分新裝電梯故障頻出的重要原因之一。”
